1、主板指示灯正常,在有效开闸信号发出时,指示灯间断闪烁、方向指示板显示通行信号。
(1):检测PX接线端的PC与PD的输出电压,检测保险管的;(2):如果正常,则检测接线端的MA、MB两端电压输出是否正常;(3):输出正常,再检测电机连线是否脱焊;(4):Zui后判断人行通道闸电机是否损坏。
2、如果主板指示灯均不亮,且LED数码管无显示。
(1):检测PX接线端的PA、PB的电压输出情况;(2):再检测保险管是否熔断;(3):判断人行通道闸主板是否损坏。
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人行通道闸进出共道设计说明
1、车辆进出优先权,先进后出。一方先压到感应线圈后,另一方切断感应线圈和读卡的电源。
2、车辆进出时,卡和感应线圈同时有效时才进行车辆计数,避免无卡车辆通行导致有卡车辆阻滞。读卡距离在线圈安放位置。
3、感应线圈与人行通道闸之间距离根据道闸起落时间、读卡距离和具体环境确定。
4、红绿灯为独立感应线圈,一般为一个红绿灯2个线圈,按照感应顺序确定进出方向,可跟控制软件结合,可单独使用。
5、人行通道闸起落可读卡起落,或读卡和线圈感应同时有效时起落。
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随着各个停车场道闸使用的增加,广告道闸这一产业的发展也愈加迅速,那么对于各个小区来说,人行通道闸有什么优点呢?
1、人行通道闸,与道闸合二为一,利益扩大;
2、实施区域代理模式,让本地媒体经销商经营减少风险;
3、人行通道闸占地资源更少,增加了广大投放的空间;
4、物业使用广告道闸,既满足了道闸Zui基本的使用功能,一车一拦,同时又增加了广告收益,与此同时广告内容也更容易进入车主视野。
河南隆俊翔电子科技有限公司深知人才培养及产品质量是企业持续发展的根本,因此,公司致力于完善的人才培养制度,并且给客户提供高质量、高效率、高科技的服务,完善服务好每一家客户。